それにしても暑いですのぉ・・・
水分こそ きっちり補うものの、食欲がねぇ・・・
今宵の記録「６３㎏」
いやぁ、何が悲しくてクソ暑い日曜に
朝の９時から１９時前まで、ノンストップ作業をしなきゃならんのよ・・・
えぇ、それが仕事とゆーものです 笑
月初が週末とゆー事で、とんでもない荷物量だった今週末
しかもトラックのエアコン、水曜午後に車室内ブロアーファン死亡・・・
集配中にトラックの中で茹で上がり死んでしまうんじゃないかと思う今週末でしたわ・・・
＜無事土曜に修理完了
そんな激務だった土曜の運転手を終え、夜にアプ２を引き上げてきた訳ではありますが・・・
何とゆー事でしょう・・・
ハンドルロックのまま、キーが回らなくなるとゆー・・・
いや、そもそも敷地内保管でハンドルロック掛けんなよっ な、感じではあるのですが、
ミラクルを引き起こす後輩君なので、許すとしましょう
引き摺りながら、２人で車に載せたものの
一人じゃ降ろせねぇじゃん・・・
なので、車載の状態でキーシリンダーを外し、無事に車両を降ろし
本題である「キックが死亡」の謎を解こうと、駆動系をご開帳～
事前の予想では、リターンスプリングが折れたんだろうと、部品を手配していたものの
いやぁ、やりおる さすがはミラクル後輩君
初めて見ましたよ、こんなの・・・
どうやったら、キックピニオンのＣクリップなスプリングが こんな状態になるのでしょう？？ 苦笑
いきなり回らなくなるキーシリンダーといい、彼は常人には計り知れない何かを持っているのでしょう 爆
とゆー事で、後はキーシリンダーの仕入れが必要なので、一旦切り上げ
ＫＮヨコハマがオープン～在庫確認＆仕入れまでＢＷＳを
ヘボッチに代車でポシェを出してしまっているので、
最近はもっぱらマイ・アプリオで通勤しているんです
ノーマルマフ＆キャブ武装ではあるものの、
そりゃ通勤時間帯に負けるシチュエーションなんかある訳もなく、
えぇ、負ける訳もなく・・・
いや、あっさり負けました・・・
４ＶＰなＢＷＳに・・・
接戦とかじゃなく、完敗・・・
ぐうの音も出ないほど・・・
俺が造ったＢＷＳに出勤時に遭遇してしまいまして ＜元テルゾー号
パヒューンと抜かれて悲しいやら嬉しいやら・・・
さて、話を戻して
先週の段階でエアクリ加工途中まで出来ていたので、
エアクリを仕上げ、仕入れたＮＨＲＣマフを装着
新品バッテリーをブチ込んでエンジン始動
無事に試走に漕ぎ着けたので、一旦ＫＮヨコハマで仕入れ
急いで戻り、夕方入れ換えまでにセッティングを済ませなくてはなりません
暑さはピークな時間帯ですが、気合を入れてセッティング探索です
比較的簡単な構成ではあるものの、
どうにもオールキタコ１００系の駆動系がしっくりこないんですよね～
ま、取り敢えず今回は普通に走ればＯＫなので、
あまり欲をかかないラインまで細かく追ってみました
無事に夕方ギリに仕上げられたので、早々に車両入れ換えしてもらってからは
アプ２ミラクル号の続きです
駆動系のリフレッシュ、タイヤ交換、キーシリンダー交換をすませ、
新たな駆動のアタリを見ながらの微調整
１９時前にはクタクタになりながらも、アプ２も完了
しかし、あれですな
こうも暑いと、積み下ろし以外は冷房の効いた車内に居る
日常の運転手の方が遥かに楽に感じますな・・・ 笑
さて、皆様もバテない程度に頑張ってくださいね～