ども！今しがた引き上げから帰宅の俺です
今日は久しぶりに作業を満喫出来たんじゃないかな？ 笑
先ずはシュートな３ＫＪ改９０
２７Ｖルックなカラーリングが施され、懐かしさをかもし出してはいますが
心臓はＳロング×５４ボア ＢＢエッセンスがふんだんに盛り込まれておる訳ですから、
ノーマルキャブ＆マフと言えど、気持ち良く走る訳です
が、プチ放置されていたので、エンジン掛からずとゆー・・・
先ずはプラグを交換
すんなり始動して、ホッとしたものの
ブビブビ具合が酷く、リセッティングを余儀なくされました
針位置だけが邪魔している感が強かったので、針位置を変更＆試走
う～ん、お見事 感じた通りの結果に満悦しながら、
お次は駆動周りのリフレッシュ
締めはアイドル＆エアのアジャストを微調整して
は～い、一丁上がり～
さて、盆中の大本命 大阪向けアプリオでございます
作業レベル的にどうしても後手後手な牛歩戦術進行を余儀なくされておりましたが、
この５連休にキッチリ走る状態に持ち込むべく、みっちり進めてみました
先ずはセンターバー用に追加されたフレームの塗装
その後、バー仮組みからのインナー現物合わせカット
組んでは削り、削っては組む事数回
うん、上出来でしょう
お次はエアクリ
箱とジョイントの接続は済んでいたので、
今日はダクトの配置、固定ステー製作、サイドスタンド逃げ加工を施し
バッチグーな出来栄えに
お次はメーター
今回は１６００（ace well）を使います ＜アプリオはメーターカバーが狭いのでね・・・
１６００は薄いし小さいしで、ＪＯＧ系の器の入れるのは骨が折れます・・・
何とかベースは出来たので、明日クリアカバーの加工＆配線をするとしましょう
そして、締めにメットインを若干加工してみました
キャブアクセスを１番に考えておくと、後々のメンテ等々が非常に楽になるので、
先ずはバッテリーとＣＤＩをメットインに移設
次いで、シートオープンでチョーク作動、キャブトップ脱着出来るギリでの切り抜き加工を施します
よし、これでメーター周りを決めてしまえば
後はインナーやらカウルを洗浄～組込みしていけば試走に持ち込めます
とゆー所で、良い時間になってきたので、 ＜定時越え 笑
明日予定だったＶＯＸ＠４ＶＰを前倒しでリセッティングしてみました
「試走だけして、明日変更しよう」なんて思っていたら、
あまりにもＪＯＧ同様ブビビバビデブーな状況だったので、ちょいと火が点いちゃいました 笑
先ずは点火時期確認＆調整
キャブはＳＪ、ＭＪ、針位置と一気に３点攻め
これでグッと良い感じになったので、明日微調整して決めてしまいましょう
とゆー所で、１日目は業務終了
さ、明日はどうなる事やら（どこまで進むか）ワクワクです 笑