ゲキアツなのはパチンコ・パチスロの演出と展開だけにして欲しいもんです
しかし、嫌ってくらい暑いですが、皆さん無事にお過ごしですか？ 苦笑
俺はと言うと、やっとこ上手く過ごせる様になったとゆーか、
何とか凌ぎながら、ほどほど作業を進めております
あれこれとやりながら、ちょいちょい進めていた超ロングツーリング志向なＢＷＳ
やっとこ新たな息吹を吹き込みました
要所要所にＢＢ流エッセンスを加えながら、地道に進めてきました
トータルすると、結構な時間を費やしているのですが、
合間合間に進めてきた所為か、さほど苦に感じる事は無いのですが、
いよいよ、その苦労の真価が問われる所まで進みましたね
昨日の段階で火入れまで完了していたので、
今日はメーター及びエアクリの製作
これで明日走行出来る形にすれば慣らし～セットアップへと進めます
本日、無事防水仕様にてビルドイン完了
新品のメーターが輝いております！
前回、ビルドイン間際に故障が発覚し、早々に修理依頼とメーカーに送りました
メーカーからの返事は
「これは２８０２ではありません・・・」
「ACE WELLブランドになる前のモデルです」
「大変懐かしいです」といった、予想外の展開でした
希少なモデルだったのですが、残念な事に「修理するも虚しくアウト～」の連絡が来たので、
現在のラインナップの２８０２へと交換修理となりました
ま、別段新品になるのなら（修理より割高になりましたが）より安心
どれどれ、ブチ込んでみるかと合わせてみてビックリ
微妙に寸法（足の位置）が違うのです・・・
おいおい、聞いてないよ～
と、往年のダチョウ倶楽部ばりのツッコミを入れながら、
渋々、再加工
何とか防水仕様に賄える様になりました
さて、どんな仕上がりになるか楽しみですな
－番外編－
今日はグッスリと眠り、午後からの作業としました
作業１番、買出しに行くとポシェのクラッチの伝達に違和感を感じました
「あ、スプリング片方折れやがったな・・・」
とゆー事で、買出し後 早々にポシェのメンテを
この画像でピンと来た方は異常・・・
とゆーか、かなりのセンスの持ち主です 笑
ベルトに付いたセカンダリーの凸部の接触痕が分かりますか？
これはプライマリー＆セカンダリーの仕事量とベルトのサイズがドンピシャな証なのです
もし、バラした際に こーいった接触痕を見つけた場合
しっかりとベルトサイズ、プライマリー＆セカンダリーの仕事量をメモしておきましょう
全ての始まりはここからです
この黄金比を元にアレンジをしていけば、見失った時に戻す術となりますし
さらなる躍進のベースにも成り得ます
変速レンジが広ければ良いのではないのです
適切なレンジこそが「究極の駆動」なのです