いやぁ、びっくり
久しぶの記事だったのに、書き終える間際に映画に見入り
気付いたらＰＣが落ちてる・・・ ってね
せっかくの書きかけを、全て失い
そのままふて寝してやろうかと思いながらも、再度書くとゆー・・・ あ、俺です
それにしても、すっかり忙殺されていた俺です
まぁ、２週に１．５日位は休めるペースではありましたが、
体が言うことを聞かない位の疲労度で、
いつの疲れなんだか、何の痛みなんだかが分からない
「あぁ、これが本当の満身創痍ってやつだわな」な状態の３～４月でしたわ
そりゃ、ここも放置になりますわな・・・ 苦笑
さて、そんな繁忙期もやっとこ終焉かな？
ＧＷは仕事も無いだろうし、ビシッと作業を進めていきますかね
さて、久しぶりの移転やら引越しの入らなかった今週末
通常の土曜仕事をこなしてきました
昼過ぎに帰宅した昨日は、エナジードリンクをグイっと飲んで作業スタート
あまり気張ると電池が切れそうだったので、スローペースでシグナスのメンテを進めました
駆動のメンテを済ませ、パーツ屋へ行き
オイル、パッド、プラグと交換してきました
その後、パーツ屋依頼のＧアクの修理を１件
無事にノルマ達成したので、夕方には帰宅
早めの就寝を取ったものの、久しぶりにまったりとした夜の時間を過ごせましたわ
そして本日
起きるまで寝ていたい欲望にかられましたが、
終わらせたい作業があるので、頑張って起きましたわ 苦笑
午前の作業は３ＫＪなＪＯＧの修理
完全に固着してしまっているリアブレーキワイヤーの交換であります
毒を食らわば皿までとゆー事で、前後ワイヤー＆シュー
ブレーキカム周りの磨き＆グリスアップとキッチリリフレッシュして快適ブレーキになりました
その他、各所メンテナンス～試走でミッションコンプリート
そして２台目
Ｇアクでございます
シュート風リセッティングになるのかな
先日、マフラーをＮＨＲＣから新ＰＧ管へ変更しておりました
新ＰＧ管の手応え的に別段ポン交換で十分だろうと思っておりました
何故なら、その新ＰＧ管は通勤ポシェ号で自分でも使っているマフラーだったので。
ところが・・・
ちょいと読みが甘かったみたいです
俺のポシェは丸っきりのノーマルエンジン
このＧアクは俺がポート加工しているＳＴＤシリンダーなんですね
その所為で若干の駆動セッティング差異が出たと
ふむ、なるほど
意外とノーマルライクかと思いきや ＜新ＰＧ管
ちゃんとチャンバー要素も持っているんですなぁ
これはこれでポシェの今後が楽しみになりますなぁ
それにしても、漠然と作業してるのも嫌いじゃないんだけど、
やっぱり『セッティング』はおもろいですなぁ
読みと結果がリンクした時の達成感は、何度味わっても上がりますわな
さぁ、この良いモチベーションで連休前の運転手な仕事を頑張ってこなすとしましょう
皆様も良い連休を過ごせるように、後少し頑張って仕事に励んでくださいませ！
ではでは、また