ども！
若干、５月病に侵されておりました
中身の乏しいサイフを見て、我に返った 俺です 笑
やっとこ週末の日通ラ～ッシュ（頂ラッシュ風に）から開放されたものの、
何だかんだと用事も山積だったりで、思うように動けず、
「キッチリ向かい合うぜ～」と意気込んでみるも、
キッチリとパチスロに向き合ってるようじゃ、作業は進みませんわな・・・
あぁ、俺って本当最低だわ・・・ 苦笑
それはそうと、先週の木曜夕方 お客さんからTELが入りました
『バイク（Gアク）盗まれた・・・』と
セカンドバイクのBWSを預かっているので、
それを取り合えずの足にと引き取ってもらっておりました
そして、そのお客さんから昨日の土曜夜に再び電話がありました
『いやぁ、ＢＢさん バイク出てきたよ』
『一緒に引き上げに行ってくれません？？』
愛知の一宮まで・・・
と、遠いのぉ・・・
とゆー事で、２４日に行ってきますわ・・・ 苦笑
しかし、盗んだヤツも根性ありますわな
一宮まで自走だなんて、何だか盗んだ事が可愛らしく感じてしまう俺が居ます・・・ 苦笑
さて、５月病を吹き飛ばそうと、朝８時から作業をしようと支度をしておりました
ふとケーブルＴＶ（スターチャンネル）を見ると、
昨夜、開始早々に寝落ちした トムクルーズ主演のオール・ユー・ニード・イズ・キルが
今朝もまた放送しているじゃないですか・・・
そりゃ観ますわな 笑
とゆー事で、１０時から無事作業スタート
そうです、ユーチューブスター☆テルゾー号、改めデブゾー号
昨年末辺りからの原因不明の不調との格闘をしておりました
結局、原因が掴めぬまま 素人の苦肉の策としてハーネス交換をしておりました
が、そんな事では直る訳もないし、挙句ライトも点かなくなったと・・・
そんなもん、テスター買って調べりゃ分かるんじゃね？
『いやぁ、テスター借りたんですけど、さっぱり・・・』
はいはい、中学の技術から学びなおしてください・・・
とゆー事で、アイドリング状態でテスターをあてる事 数箇所
先ずはチャージ電圧の確認 ＜ＤＣはＯＫ
次いでライトカプラー ＜ＡＣはＮＧ
そしてレクチ ＜ＡＣはＮＧ
最後にロータベース ＜ＡＣはＮＧ
はい、答えが出ましたね
ロータベースからＡＣ電源が上がってきません
ロータベースを確認するとコイルは導通ＯＫ
メインハーネスまでのカプラ～コイルで断線ないしは接触不良をおこしております
なので、修理も簡単なんですが、面倒なのでアッセン交換
はい、修理完了
テルゾー先生の数日の格闘なんざ、俺に掛かれば１時間 笑
と、フライ脱着後に必ず確認するピックアップとのクリアランス
例に漏れず、確認すると・・・
はぁ・・・
もう呆れて言葉も出ません・・・
ピックの取り付けネジが緩んで、マグネットの磁力でフライ側に引き寄せられてます
そりゃ、高回転域で調子悪くなりますわな・・・
しかし、ラッキーだな君も
シュートどころか、不調の原因も究明してもらえるなんて・・・ 笑
さて、ここからが俺の腕の見せ所
素人さんが ふんだんに手腕を振るった各ハーネス＆ワイヤーのレイアウト修正
エースウェルのハーネス結線
戦闘機としての後の為の備え 等々を半日掛けてしっかり修繕してやりました
まぁ、細かく言うと配線＆ワイヤーの取り回しには薀蓄があるのですが、
書くのも面倒になってきたので割愛 （フランスＧＰ見なきゃならんので・・・ 笑）
最後にＣＤＩをメットイン内に仕込んで終了
にしても、見えないとこ 汚ぇなぁ・・・
何でＣＤＩを中に仕込んだかって？
不調の際に、真っ先に怪しい社外ＣＤＩを簡単チェック出来るようになんです
戦闘機ならではの工夫ですな
とゆー事で、来週こそシグナスを・・・ シグナスを・・・
あぁ、ごめんなさい・・・
全てはテルゾーが悪いんです・・・