おはようございます！
昨夜、ブログアップしようと画像の準備などしておりました
が、気付けば早朝・・・ 俺です 苦笑
なので、朝はのんびりと昨夜行われたカタルーニャＧＰの録画を堪能
いや～、荒れましたね・・・
さて、作業本編は また夜に続きを書き足すとして、
先週、免許の更新に行った際の話を少々
受付、視力検査等々を済ませ、講習での出来事
『受験票の右下の番号の下３ケタの若い番号の方から順に新しい免許の交付になります』
そう講師が言った刹那・・・
すいません、下３ケタ 若い番号の意味が分かりません・・・
正しい日本語でお願いします
と、俺と同世代であろう輩が、我覇者なり
と、言わんばかりのしてやったり顔で、講師に質問を浴びせました
てめぇ、いちいち揚げ足取りやがって、時間のロスだろうが・・・
つーか、普通に分かるだろう、てめぇ何様だよ・・・
フツフツと湧き上がる怒りをグッと堪え、講師の対応を待ちました
結局、番号の少ない方から順に・・・ とゆー言い換えで
クソ輩も納得しておりましたが、若い順って表現 誤りなんですか？
俺にはどーにも、クソ輩の認識不足にしか思えず、
一生懸命講習してくださった講師の方が哀れでなりません
とゆー事で、日本語詳しい方 ご教授宜しく！
さて、今週はキッチリと連休だったので、先ずは金曜の夜にＫＮヨコハマにて仕入れ
土日の作業に備えます
やる気十分、勉強１５分の土曜の朝は早めの起床です
早々に作業じゃ～と、９時から本域で動きだしました
これが後の後悔につながります・・・
先ずは先日愛知から引き上げてきたGアク（青）の破壊された箇所の確認～修理
そしてお次は銀色のGアクの修理等々 ＜パーツ屋経由
こちらは酷い状態の車両なんで、必要箇所のみしっかり修理し
駆動やらは妥協しまくりのやっつけセッティング・・・
もうね、俺なんかの視点から見ると、ほぼ粗大ゴミ
下駄として乗るにしても、もうちっとメンテとゆー部分を考えて欲しいんですけどね・・・ 苦笑
『次に壊れたら捨てろよ』と釘をさしておきましたわ
さて、修理もひと段落したので、シグのエンジンでも・・・
ところが、朝から懸命に動いたのが仇となりました
そう、昼過ぎまでは日差しの下での作業になるんすよ・・・
ガンガンに水分は補給していたものの、物凄く体力が奪われてしまいました
こりゃ、体力がもたん・・・
かと言って、何も進めないのも心苦しい・・・
本当はポート加工まで進めたかったのですが、洗浄＆バラしたところで土曜は終了
日曜は同じ事を繰り返さぬよう、遅めのスタート
日陰になる頃合を見計らってポート加工開始です
今回の車両は回転制御（リミッター）が任意設定出来るので、
ブィンブィンと高回転域で本領発揮出来るように、
特にシートリング周りの内径拡大に力を入れました
ま、当然 超鋼刃での手作業になるので、シートリング（接触面）攻撃のリスクは激高なんですが、
手に汗握る攻防を満喫してみました 笑
ぶっちゃけちゃうと、ビッグバルブヘッドなんてモノが安価入手出来る便利な世界なので、
純正ヘッドと格闘したところで、得るパワーアップなんて無いに等しい訳ではあります
が、やっぱり達成感が違うんですよね、出来上がった時の。
特に今回のシグナスは全てにおいて一任されているので、
俺ならシグナスこうするよ とゆー形を疑似体験させてもらってます
え？何だか上手に話しまとめてるけど、
「こうするよ」って、そのダラダラした作業進行だろうって？？
正解！ 核爆
とゆー事で、ポートの仕上がったヘッドに
いつものローラーなロッカーを組み込み、タペット調整を済ませたところで時間切れ
さ、後はもう楽勝
走り出すのはもうすぐだぜ！
走り出したら止まらないぜ♪土曜の夜の天使さ～♪
業務連絡
S玉県のＭ氏様 お待たせしました
車両引き上げの段取りですが６/２６夜あたり如何ですか？