ども！日々脱水ギリギリ
お盆を前に去年マークした最低体重を叩き出しそうです、俺です
何ですかね、年々夏が暑い様な気がするのは歳の所為？
特に今年は身体を休ませるゆとりが無い所為か、常に身体のキレが悪い様な・・・
とゆー事で、今朝は起きるまで寝たりましたわ・・・
えぇ、バックリと１０時間も寝れました・・・
疲れを溜めるのは若い頃とさして変化は無くとも、その疲労を抜くのに時間が掛かるのですなぁ
無事に夏を乗り切る為にも、体調優先で頑張っていくとします
さて、久しぶりに半ドンで上がってきた土曜ですが、
既に午前の業務だけで汗だくです・・・ ＜２．５Ｌ 以上水分を補給してます・・・
暑さで朦朧としてはいますが、どうにもコイツを終わらせない事には
気分良く次へ進めません・・・
通勤の使用により、慣らし完了に十分な距離を走ったので、
いよいよ最終仕上げをするべく、チョコチョコとあちこち変更はしているものの、
どうにもキャブが上手く繋がらないんですわ・・・
開け始め（ＣＶＫなので）スロットルバルブが動き出すであろう部分が濃く出てしまうんすな
駆動である程度は逃がせるものの、駆動だけでは補いきれず、
ＳＪ、ＭＪを微妙に変更しながら、併せて加速ポンプも減らしたり殺したり可能な限りトライしました
それこそ、一般の方なら途方に暮れる試行数を短時間に幾通りも試す訳ですから、
肉体的疲労はもとより、精神面での疲労はそりゃ言い表せないくらい溜まります・・・
そして、やっとこ結果が導き出されます
これ、針変えないと無理だね・・・ 、と
固定の針の社外キャブ
ワッシャーを咬ましてオフセットすれば濃い方向には振れるものの、
薄い方向にズラすには手立てが無いのですよ、絞りたいのに・・・
あ、ＫＮのＣＶＫキャブの針を流用すれば良いんじゃね？と閃き、
情報を得るも、残念な事にどうやらＫＮ針の方がスリムとの事
終わった、俺終わった・・・
一体このシグナスには何回心を折られるんだろうと
折れる寸前のメンタル状態ながら、最後の一手を絞り出してみました
『もう、こうなったらスロットルの針の受け部を削ってやろうじゃねぇか』と
おもむろに針の受けの部位にドリルをあてがい、グリグリ削ってみました
切削量？ えぇ、野生の感ですよ 笑
これが功を奏して、ジェッティングだけだと５０点位でしか仕上がらなかった仕上げが、
何とか７５点位の仕上がりになりました
取り敢えず方向性が見えたとこで、シグを一旦終了
Ｇアクのタイヤ交換を１件こなして、土曜は終了
そして迎えた本日
いよいよシグと決着を付けてやろうと、しっかり寝てスタミナ万全で対峙してみました
もうちょっと針位置を追ってみよう
そう考えながら作業を開始してはみたものの、
スロットルバルブ自体の破損や、手作業ゆえシビアな切削量を要する加工に失敗はないのか・・・
色々な不安がよぎります・・・
後もう一追いで決着が付く状況ではあるものの、不安がそうさせたのか
別件の作業を優先させた自分が居ました・・・ 苦笑
メンテナンスが１台昼一に入っていたので、その前にとおもむろにポシェを引き摺り出しました
駆動のメンテ、フロントタイヤの交換（組み替えるのが面倒でホイールごと換えるとゆー荒業・・・）
それと最近非常に気になっていた燃料系の修理
ギャップを通過する際、稀に燃料系が不動になる（燃料が入っていても残０で不動になる）
再びギャップを何度か拾うと復活とゆー動きを繰り返しておりました
燃料の残にも上手に比例しなくなっていたので、メーター自体の故障と判断しておりました
＜ビーノの燃料系を流用しております
燃料系を買い換えれば済む話しではあるのですが、交換→ＯＫではどーにも しゃくに障る
そんなの誰でも出来んじゃん
と、何でかこういったトラブルに素直に対処出来ない天の邪鬼な自分の性格は結構好き 笑
おもむろにビーノメーターを解体
中の巻線の心臓部分を換えちゃえば良いんじゃん
幸い純正メーター何個か在るし・・・
早々にアプリオのメーターを出してくるも、残念ながら配線取り付け部のネジ関係に互換性無し
ならばとＧアク用を流用して仮組みするも・・・
あれ？あれれ？
針の振れ方向が逆やん・・・
進角もクソもないだろうから、電源の入力をひっくり返すも どうにも動きがおかしい
いや、待てよ それ以前にタンクのセンサーがダメなんじゃね？
早々にセンサーをタンクから抜き、在庫している他車種のセンサーであれこれ試すも、
どうにも上手く機能しないとゆー結果に・・・
ならば元のビーノの燃料系の心臓部に再びチェンジ
やっちゃった、苦労してメーターバラした挙句 悪いのはタンクセンサー側だったと・・・ 苦笑
そりゃタンクセンサーがタンク内で動かなくなるなんて思いも付かないよね・・・
とゆー事で、無事にポシェは完了
その後、Ｇアクのメンテを踏まえ いよいよ最終決戦
シグナスのキャブトップをバラし、今日はドリルの刃を手持ちでグリグリ
コンマ数ミリ分は追い込めた感が出た所で試走
うん、良い感じ
１００点ではないけど、９０点近いフィールにはなったかな
スロットルワークにさえ、ちょいと気を使えば ほぼほぼ１００点
微調整が許されない状況で神がかり的に辿り着けたゴールに感無量
色々と苦労させられたシグナスだけど、やっと納得の状況に落ち着きましたわ
さて、これで次に集中出来る状況になりました
暑さに負けずガンガン進めていくぜぃ
まぁ、バックオーダーが７台 どうにかしなきゃならん車体が３台
どう考えても年内には終わらないんですけどね・・・
はぁ、ゆっくり休める日は まだまだ先だなぁ・・・ 苦笑
業務連絡
九州なＴさん
業務提携所も本業＆作業が山積との事・・・
ステムの方はどうにかなるも、フレームの方は少々時間を要する感じです