ども！こんばんは
真面目に作業、真面目にブログ
やれば出来るんだよ、俺だって・・・ えぇ、虚勢を張ってます、俺です
久しぶりに忙しかったなぁ、金曜仕事
暮れの量に匹敵するんじゃないかと
集荷の重量で言うと、８トン弱くらいなんですけど、
この量をこなしてくると、中々の疲労感でしてね、
ノー目覚ましで挑んだ今朝は、全く起きれませんでしたね・・・ 苦笑
先ずは１台目 アプリオ＠４VP
定期メンテ＋キック周りの修繕とゆー事で、
先ずは早々にキック周りの修理を開始します
経年劣化から、ペダル取り付け部分のスプライン舐め
キックシャフト、スプリングを新品に交換
併せて程度の良い中古ペダルに交換して修理完了
その後は駆動系を一通りメンテ
それと時折現れるとゆー異音（回転部位の摺り合わせ音）の発生源探り＆修正
先ずは１番怪しいのがキックピニオンのシャフトの抜け
３ＷＦの駆動ケースカバーだと、結構デフォルトなトラブル
４ＶＰ系でも稀に抜けて（実際には数ミリ浮いてくるだけですが・・・）
エンジン始動時にクランク軸に接触して、嫌～な音を奏でます
コイツも例に漏れず、若干の浮きが出ていたし、
ほんのり接触してる接触痕もみられるので、ここからも出ていた可能性はあり
ただ、エンジン停止時の押しでも鳴っていたとゆー事でしたので、
併せてメーターギア部のオイルシールのメンテ
キャリパーの戻り不良からくるパッドの摺れ音も視野に入れてのキャリパーＯＨ
うん、俺完璧
その他、ちょこちょこと手入れ～試走～キャブ調整をこなし、
無事ミッションコンプリート
お次はビーノに載せるエンジンの下準備
軽い洗浄から始まり、ポート、シリンダー内壁、ピストンと修正を入れ、
街乗りライクな圧縮に設定して腰上を組んでいきます
腰上完了後はハイギア
ＫＮの１７/４７をチョイス タイヤは１１０/８０－１０
ヘビー級なオーナーが街乗りで快適に走れるよう、あえてローギア目な選択です
分かる人が見れば分かるけど、
知らない人が見ても？？な不親切な画像・・・ 笑
ホイールは由緒正しきかは謎ですが、俺自身が長らくＪＯＧで使っていた
ラメラメフレーク入りスケベ椅子仕様ブラック塗装 爆
ホイールの足の間に貼ってあるウェイトがミソ
これを剥がすと漏れなく塗装も剥がれそうなので、そのまま貼りおき・・・ 苦笑
パワーバランスにもよるんだけど、
ＢＷＳ１００のホイールは軽過ぎるんですよね・・・
レスポンスには優れるものの、慣性が足りない・・・
１４０～１５０辺りを目指す車両は必須の調整項目なんですけど、
こればっかりは対等なライバル車両が居ないと、効果が分からないとゆー・・・ 笑
さ、これで後は載せて仕上げていくだけ
ま、マフラーの角度修正もやんなきゃだけど、グッと進んだよーな気がします
後は調子こいてパチ屋に行かなければ、完成も近い事でしょう
最大の敵はパチ屋に貯メダルが有る事・・・
やっぱ換金してこないとダメだよね～ 行っちゃうよね～ 核爆