ども！こんばんは
そしてギブアップ、俺です
先ずはこちらを・・・
もうね、何がなんだか分かりません・・・
あ、ちなみに車にも２台積んである状態でこの有様です・・・
ここは何屋なんですかね？
解体屋？中古車屋？はたまたゴミ屋敷？？
とゆー事で、本日をもって何もしません！
と、言いたいところですが、頑張って頑張って何かしら進めていくとします 苦笑
先ずは５ＦＡ最終型なコイツからエンジンをブッコ抜きます
なぜ そんなハメになったかとゆーと、ヘボッチことニボッチが
『会社変わって通勤距離増えるから、５万５千円でヘボシェに４ＶＰ載せろや』と
いやいや、ベースエンジンも無いし そんな金額じゃ無理ですよ・・・
『Ｇアクもらったからさ～、そのエンジン載せておいて～』
『後、全波化＆ＨＩＤ＆ヒーターグリップ＠リレー仕込みも宜しくね』
いやいや、それ以前に金持ってこいよ・・・
１万円って・・・
ＫＮで必要最低限買い揃えただけで、既に持ち出ししておりますが・・・
萎えるモチベーションを湧き上がる製作情熱でリカバリーし
一心不乱に作業に没頭しました
昨日は緊急修理１件、所用＆仕入れ
全く起きれなかった本日、何とか１０時前に作業スタート
何とか昼頃には転がしエンジン装着
＜１００系の転がしダミーエンジンは２機とも稼働中
カウル等々仮装着し、奥の方の置き場に放置します
これでゴミ・・・ いえ、ベース車が３台・・・ どーするんでしょ、俺・・・
そして４ＶＰを積むべく、ヘボシェをチャッチャとバラしていきます
＊フロントフォークは５ＦＡ＆３ＶＲと同サイズ 必要ならアウターチューブだけあげるぞ
今回、画像をふんだんに撮っているのは、
どれだけ大変なのかをヘボッチ君に少しでも分かってもらえるように・・・ 笑
予定予算じゃ全く足りないので、セッティングに関わる事は一切端折ります
＜点火、エアクリ加工
それと洗浄も一切しておりません
油でベタベタのエアクリーナー＆キャブをそのまま使うのは初めてですな
ま、どんだけ下作りが大変なのかを、完成後自身で味わってくだされ 笑
そして代車で出している俺のポシェがどれだけ秀逸か味わうが良いぞよ
キャブは既存の５ＦＡ２、オイルポンプは５ＦＡ後期改
タンク～ポンプのオイルフィルターもキッチリ洗浄して接続
車載のまま、シリンダー脱着が可能なように、アンダーのカットも抜かり無し
フロントカウル内のスペースが狭いポシェなので、
ＣＤＩもメットインに移設するようですね ＜バラスト等の搭載位置確保
久しぶりの全波化
一瞬、どう加工するのか忘れて手が止まりましたよ・・・ 苦笑
え？肝心な所が見えないって？？
別段、意地悪している訳じゃなく、配線と銅線の接続部分周辺の絶縁を兼ね、
振動で折れないように、ハンダ接続後にエポキシないしはシューグーで固定します
そしてメインハーネスを外し、開腹作業したところで日没・・・ 作業終了と
後日に交流線排除、ＣＤＩ位置変更、ＨＩＤ等の電源取り出しをして
ＨＩＤ＆ポジション、グリッピヒーター取り付けで やっと走れる状態になりますな
先は長いぜ・・・
頑張れ、俺
頑張れるのか？、俺
はぁ、現実逃避したい・・・ 苦笑