昨日久しぶりに近所に佇む自分の口座がある銀行のカウンターへ赴きました
高額な振込みをするために・・・
昨今はあれこれと面倒な事件の所為で、一手間余計に掛かるんですなぁ
で、その銀行
番号札をもらって、あれこれしてもらったのは随分前になるんですよね
入金は機械で済ませるし、振込みは等はネットだし・・・
で、よくよく思い出してみると、第一勧業時代にさかのぼるなと・・・ 爆
あ、俺です おはようございます
あれこれと、忙しい様な 暇な様な日々を過ごしながら、
淡々とやるべき事は進めている様な気がしないでもない今日この頃
昨日は出勤前に少々作業をしてみました
もともとはノマフであつらえたアプリオ
とうに仕上がっていてる距離を走っているものの、どうにも８０％辺りから先へ進まない
『何で仕様以上にシビアなんだろ・・・』
そんな迷いも持ちながら、淡々と微調整を繰り返しておりました
そして、とある日
ＭＪ交換後、様子を見ながら出勤
『うん、取り立てて悪くない 一歩前進』
『やっと迷宮脱出か？』
仕事終了後、意気揚々と帰路につくも
時折、吹けない症状にブチ当りました
単にカブってるだけなのかな？な気もしなくもないのですが、
はは～ん、これあれだろ ノマフ詰まりかけてるだろ・・・ ＞現段階では憶測
こうなってくると、通常走行には支障が無い状態でも、是が非でも違うマフラーを試したい
でも、現在使えそうなマフラーは皆無・・・
ならばと、事情を説明してオーナーに了承を得て、ＰＧ管購入
いずれはコイツに換装したいなぁとの思いもあったので、早々に交換
結果どうなるのかは後程試してみます
無事に予想通りの展開でありますように・・・
＊しかし、両車共々ノーマル搭載位置、タイヤ同サイズにも係わらず、
オーラが出てるアプリオに対して、地味～な感じのポシェですな
アプリオ＠４ＶＰは全体の見た目のバランス絶品ですな
そしてポシェ
マフラーレス状態で奥に しまい込んでおりましたが、
動かす際に地面にオイル垂れ発見 ＜フロントブレーキ周り
以前もフロントフォーク下部にブレーキオイルの滴りがあったので、
合わせ面とブレーキホース接続部を増し締めしてはいたのですが、
どうやらピストンから漏れていたんですな・・・
純正ブレンボとはいえ、ブレンボですから
ピストンは当然の事ながら、オイルシール劣化（破損）は見た経験が無いんですね
こりゃ何が起こったのか確認せにゃ納得いかんと、早々に分解しはじめました
キャリパーを分割し、ピストンを抜いてみると・・・
なるほど、細かなダストが均等に入り込んでおりました
こいつらがオイルシールに入り込み、漏れを誘発させていたようで、
リビルト後は快調そのもの ふぅ、良かった
そしてマフラーの代替に当てたのは贅沢にも Otonari SPL管
エンジンもノーマルだし、Ｇ０３の方が走るだろうな・・・
そう予想しておりました
いざエンジンを掛けると、抜けたＧ０３の金属反射音とは違い、
低音の反射音の無い、耳に障らない心地よい排気音を奏でてくれました
で、走りはどうなんだい？
『へぇ～、Ｇ０３より下食われるんだ・・・』
と、予想以上の変化に驚きましたが、更に驚いたのは格段に中域からＧ０３を凌いでた事
ノーマルエンジン用になんて開発されていないのに、好結果に繋がり嬉しい誤算
排気音が耳に障らなくなるわ、メリハリが出て面白いわ、
後のこのマフラーでの方向性も垣間見えたで、してやったり感満載です
後は新規エンジン搭載するだけにまで仕上がったポシェ
誰か通勤用すぺさるなエンジン造ってくれないですかねぇ？
え？自分で造らないのかって？？
だって、面倒臭いじゃないですか、自分のなんて・・・ 核爆