おはようございます！
入梅したってのに、殆ど降りませんな、雨・・・
それはそれで助かりもするのですが、
それが この後に控える 最強レベルの猛暑の前兆だと考えると、身の毛もよだちますわな・・・
さてさて、ブログの頻度以上に作業は進んでおります 笑
なので、今日はアク９の作業風景でもお届けするとします
個人的には絶滅危惧種と思っている、プライベートでコツコツと車両を仕立てる人達 ＜２ST
意外にも、結構潜んでいるのかな？
先日は若い子の書き込みもあったし、違う方面でも若い子と接したしと、
好きな人は やっぱり好きなんですね～
そんなコツコツと進めながらも、自身でぶつかってしまう壁の先を俺に託してくれた１台
いっちょ気合を入れて進めていきましょう
とは言うものの、やっぱり基礎は大事
ベースをおろそかにしてしまうと、その先を死ぬほど頑張ったとしても、結果には繋がりませんので、
予定予算を踏まえて、しっかりと仕上げていくとします
今回はオーナーが造り上げた形をそのままに、それらが１００％機能するよう仕上げていきます
ま、本音を言えばポートだったり、ヘッドだったりと欲を出せば やる事はまだまだありますが、
一通り役者が揃っている状況ですから『こうなるよ』って仕上がりを見せてあげるとします
と、偉そうに語っておりますが、結果はいかに・・・ 苦笑
必要最小限の洗浄を踏まえながら、先ずは確認作業を進めていきます
概ね仕入れや手直しの方向性が見えたところでいったん車両作業はストップ
在庫の確認、発注の手配等々を進め、最も面倒臭いあれを進めますかね・・・
テレレテッテテ～ン
バッテリーボックス切除～
ふぅ、疲れるぜ・・・
後はカット部をサンダー杉山で仕上げればＯＫ
そして、出勤前に純正部品の発注やらを済ませるのに必要な自車両ポシェの修理
先日、キックスプリング交換したばかりなんですけどね、再び破壊しまして・・・
ま、いずれも俺が破壊した訳ではないのですけどね・・・ 苦笑
そして大阪の若作りなおじさま向けに、交換指南発動 笑
何やら交換時に むさいおっさん数人掛かりで行うとブログに書かれていた記憶があるので、
そんな むさいおっさん達が身を寄せ合うことが無い様に、
画像で伝わるかは分かりませんが、参考にしてください 笑
先ずはリターンスプリングのＵ字フックにタイラップを掛けます
えぇ、無論インシュロックでもコンベックスでも大丈夫です 爆
それらを扇側にフックだけを掛けた状態で組み込みます
そして表のクリップ（扇を押さえながら反転）を先に止めてしまいます
さすれば、もはや外れる事はありません 終わったも同然です
後は扇を少し動かしながら、タイラップを逃がして引っ張り出せば、ほら簡単
Ｆ１のピットクルーばりの機敏さで作業完了です
ね、簡単でしょ？
さて、今日も頑張りますかね～