ざけんなよっ 今週末も夜勤入るのかよっ
あ、すいません つい、心の叫びが漏れてしまって・・・ 苦笑
今週は彼岸の入りとゆー事で、墓参りを済ませつつ
へぼっち号の修理～メンテを進めてみました
通勤中に止まってしまいました・・・
と、持ってきたのは良いものの、余計な事まで押し付けていきやがりました
ＨＩＤ不灯、セル不動と自分で直せよ・・・な、部分まで直しておけと
ちょっと前のへぼっち君なら、ちゃんと自分で直したんでしょうが、
最近はすっかり人任せだなぁ・・・
俺の心の叫びをお聞きください↓
俺の心の叫び聞こえましたか？↑
彼が俺の心の内を代弁してくれたので、スッキリしましたw
先ずは各所チェックしていくと
ＨＩＤ不灯はバラストブローが原因でした
ハイ・ローのＳＷもハイ側が切り替わらないで導通しっぱなしだったので、
分解～接点磨き～組付けからのＨＩＤ一式交換にて無事復活
セルＳＷも接点不良でした
同じくバラしからの接点磨きにてセルもＯＫ
早々にエンジンを掛け（持ってきた段階でもエンジンはキックで掛かった）
アイドリングはするものの、吹けていかない症状は変わらず
タンクキャップ、負圧コック、キャブと確認するも
燃料の流れ、ジェット等の詰まりもないな・・・
ん？あれ？？
後期エンジンをノーマルで載せているので、キャブも後期の対策キャブなんですね
キャブ～エアクリにホースが接続されているんですが、そいつが途中で切れているんです
そこからエアを吸って薄くなり、吹けなくなったと
何となくＮＳＲキャブっぽいなぁ
で、そのホースを撤去、キャブ側をメクラにし試走をするも
物凄い音を奏でるギア周りに嫌気をさしながら、早々に連絡
『ギア周りのベアリング終わってますよ～』
駆動周りをバラし、早々にギアへアクセスです
ほら、カウンターギア奥の６２００が他界されてますがな・・・
ホント後期ギアはダメね・・・
でね、駆動周りとかはマメに手入れをするヘボッチ君なんですが、
これはね、さすがに俺も勝てない
神と言われる俺を超えている・・・
もう既に、来年のメンテを終えているんですもの・・・
今一度、俺の心の叫びをどうぞ↓