ども、お疲れです！
皆様は３連休を満喫出来ましたか？
俺はと言うと、珍しくキッチリと３連休はもらえたんですけど、
木曜の仕事は まさに地獄絵図で、ヘトヘトのクタクタでした・・・
とゆー事で、金曜はまったりと過ごし、
土日は預かったものの、雨で手を付けられなかった禁断のアレに着手しました
ＲＧ２５０Ｅで良いのかな？
ガンマの前のモデル 空冷２気筒のコイツのポート加工
削る事自体はアルミ＆スリーブなので、いつもの鋳鉄よりかは幾分楽なんですが、
問題なのは左右非対称の排気ポートを両方のシリンダーで合わせる事
ポートを削った人は分かると思いますが、
排気ポートの上部の左右の隅っこって（シリンダー壁開口部）、
歯の回転が逆方向になるから、単体でも左右を合わせるのに慣れが必要で、
大半の人はそれが出来なく、
見た目がキレイなポートを削るにはそれなりの経験とセンスが必要なんですね
＜スクエア系のポートの様に角を付ける場合は特に。
そもそも丸い刃で直線も造る訳ですし、かなり高度な技術だと思います、俺 大笑
このシリンダーの様に左のシリンダーは左斜め前に排出
右のシリンダーは右の斜め前に排出する形状だと、
単体で左右均等に削った挙句、
さらに対のシリンダーを歯が逆回転で難しい中 合わせていかなきゃならんでのすよ
もうね２度とやらないと誓えますね 笑
２日間、みっちり削り続けた所為で、座りっぱなしでケツは痛いわ、
排気ポートが深いから指先はシャンクの振れ抑えるのに必死で痛いわで、もうコリゴリっす 苦笑
う～ん、しかしこれに適正チャンバー、３４辺りのキャブでセットアップすれば
そうナナハンキラーの完成ですな
ま、ナナハンキラーなんて言葉がもはや死語ですけどね・・・
７５０のバイクに遭遇する事がレアですし・・・ ＶＦな白バイくらいか・・・
加工そのものは完了したので、
後は内壁とピストン＆リングにちょいちょいとおまじないを仕込めば完了
ふぅ、やっと解放されるぜ