え？毎週末キチンとブログをアップしろよ？？
週末～週明けにグングンと上がる閲覧数を確認しながら、
『毎週末アップすると思うなよ～』と、ほくそ笑んでいる俺が居ます
いや、別に意地悪をしている訳ではないんですけどね
ネタがね・・・ 苦笑
それに加え、現状 加工依頼先があれやこれやで、
思い通りのスケジュールで進まないのも歯痒いところではあります
さてさて、いよいよ走り出したＢＷＳではありましたが、
どうにも しっくり来なかったので、圧縮調整がてら腰上を確認したんですよ
そしたらポート加工が施されておりまして、
そうなるとそうなったで修正したくなってしょうがなくなるんですよ・・・
デフォルトのキット状態なら、『うん、そのままで』で済むんですけど
やっぱり、どうにもオーバル形状の排気ポートが苦手とゆーか、
しっくり来ないとゆーか、なんでわざわざ変化幅の少ないオーバルをチョイスするのか等々、
悶々としちゃうんですわ・・・ 苦笑
でね、暫くは自分で乗るし、
後に車両売却する際には、購入した人が参考になるモノをと、
ちょいと本域で造ってみました
街乗り～イベント仕様どちらもこなせる頼もしいヤツをこさえてみました
弦長とマフラーフランジ接合部のサイズはもうちょっと控えめにしたかったんですが、
元の削られた部分の修正を加味すると、このサイズにならざるを得ませんでしたわ・・・
穴は開けまいと細心の注意は払ったものの、残念・・・
この画像でも確認出来ますけど、
ピンホールを１ヶ、排気出口付近にヘアクラックの様な穴を１ヶ
ま、しゃーない
手先の器用さと経験次第で、
中古のグランドが３台買える程の高価なリューターと、
これまた高価な超硬バーなどを使わず、
安価なストレート製のリューターと安価なセット売りシャンクで、
これ位は削れるようになります
え？弘法筆を選ばず？？
もっと言って～w
と、完成したシリンダーを かなりのローコンプで組込み、
怪しい燃料を入れて、回し始めた今日この頃
猛烈？強烈？経験した事のない回転上昇の速さを感じておりますが、
うん、きっと気のせい 笑
それにしても、意図的に組んだローコンプ
ジギルとハイドっぷりが凄ぇ
ただねぇ、うるさい・・・ 苦笑