おはよーございます
ばっくりと居間で寝落ちし、身体が痛くて早朝に目覚めた今朝
やっぱり、ちゃんとベッドで寝ようと後悔するも、
何度も同じ過ちを犯している俺です・・・
様々な事情から、年度開始から慌ただしい状況ではありますが、
慌てたとて、どうにもならないので、忙しい状況を楽しみながら進めております
あれこれ悩んだ末、あっちの腰下、こっちの腰上とを合わせ、
後輩のアプリオに搭載してみました
後はあれこれ組んで行けば試走は直ぐそこ
と、順調に行く予定だったんですよね～
ところが、以前断りもなく本人が長いショックを組みやがったもんですから、
キャブトップはフレームに干渉してて崩壊寸前
オイルホースはシュラウドに削られ断裂寸前
現状はギリで干渉等を避けてるリアショック長なので、
キャブを交換したり、オイルホースレイアウトを見直したりしておりました
いよいよマフラーを装着すれば試走とゆー段階に来たところ・・・
数度、ヤフオクとゆー戦に敗れ、
製作元から出品される、キッチリとリビルドされているマフラーは入手出来ず、
もうヤツは入手を諦めたかなと思った頃合いに落札出来ました～、と
持ち込んでいたモノがクラック→オイル滲みとゆー・・・
数度に渡り再塗装も施され、ちょっとこれは・・・な状況
Otonari SPL管はアトリエから出品されているモノを買えとゆー典型例
結局あれこれ修正する手間が掛かるなら、
修正＆対策されているモノの方が結果安上がりと・・・
こんな事なら普通のＰＧ管を新品で買わせておけば良かったと後悔しても始まらないので、
水で流せる非塩素系な『塗装剥がし剤』で地道に下地作りをしております
修正溶接は後日に
ちっ、予定が狂わされたぜ・・・
既存のエンジンに組まれていた駆動
次期エンジンとはやる気持ちも分からんでもないが、
やはりメンテナンスは怠っちゃダメ
とゆーか、この状態で違和感を感じないようだと、ちょいと心配ですな・・・