ちょいと１日報告が遅れてしまいましたが
無事に慣らし～セッティングと経て完了でございます
まぁ、寒かったですね・・・ 苦笑
体やハンドルカバーを介しての手先は問題無いものの、
足先がやられますな・・・
防寒靴でも履けば完璧なのでしょうが、合間合間に温めて凌いでおりました
５４ボアから５５ボアにスケールアップした訳ですが、
５４ボア時のまとまりも己で造っておいたにも関わらず舌を巻く仕上がりだったので、
今回の変更は正直骨が折れましたが、上手く別ものに仕上げられたんじゃないかな
５４ボア時は全体的に丸くまとめておりました
今回、普通に作っても 何ら変化が無いのも困るので、
５５ボア＋Ｇ０３とゆー高相性を生かした２ＳＴらしいフィールを強調させてみました
こんな風に言うと、格好は良いんですが
実際は安心感と上の爆発的な伸び代をどこで融合させるかのせめぎ合いだったので、
通常の造りより若干圧縮を控えめにして、
セッティングにシビアさが出ないのと、マージン確保に努めてみました
なので、低～中は おとなし目ながら
高回転域は すこぶる気持ちの良い仕上がりになったんじゃないかなと
メーター読み８０㎞以上の気持ち良さは中々のもんです
ただ・・・
この車両純正メーターがメチャ辛いっす・・・
概ねＮチビフロントで誤差がほぼ無くなるイメージなのですが、
この車両はどうみても７０～８０㎞の流れなのに、
しれ～っと６０㎞を指すんですよ・・・
これのメーター振り切りは尋常じゃないぞ・・・
と、恐怖感が膨れ上がりましたわ
なんせ今回のミッションは上の伸びですから
最悪、ガンガン車速が乗ってるのにメーター振り切らない恐れもありましたからね
駆動は完璧に仕上げてあるので、
マージンが十二分にあるMJ設定にして ＜若干の鈍りが生じる設定
自走でトンネルルートを選択し、完全に温まりきってる状態から冷やし無しのアタックです
予想通り、軽～く行った位ではメーター振り切りが厳しい気配だったので、
間髪入れずに本域アタック 抱いたら、それはそれで・・・と
みるみる車速は伸び、オーバーレブ領域突入を確認
うむ、駆動は完璧
ベタ伏せでメーターを覗きながら頑張ると、何とか目標達成
＜さすがに張り付くまでは無理でしたが・・・
プラグを確認すると「真っ黒」
うん、上出来でしょう
この駆動構成で吹け切ってますから、MJ設定をドンピシャに合わせれば
リアNチビタイヤのみの個人的MAXな１３０弱も狙えるかと思われます
以前の仕様より、低～高のメリハリが強いので、
実用の走行では乗り辛さが出るとは思いますが、
回せば楽しい仕様なので、これで遊んでみてくださいませ
とゆー事で、外装取り付けも終わっておりますので、
ご都合の良い時に引き上げにきてくださいまし～