ども！おばんです
暖かい日が続くと、ちょっと気温が下がると
より寒く感じてしまいますなぁ・・・
さて、
昨日打診を頂き、今日の午前中には旅立っていったＧアク
在れば在ったで邪魔だし、無くなるとちょっと寂しい気も・・・ 苦笑
ＮＳＲ経験のある新たなオーナー
「そんな上品じゃありませんよ、例えるなら電子デバイスの無い一世代前のＲＺ３５０のイメージです」
と、引き上げに来られた時に伝えてはおりました
早々、試乗したらしいのです
「足の震えが・・・」
ですよね、そうなりますよね・・・ 笑
俺が乗っても加速感は１～２位を争うジャジャ馬ですから、
乗り慣れてない人には、最初は違和感が相当あると思います
それで伝え忘れた事が１件あります
夏、冬の２シーズンで良いんですけど、この番手のＭＪまで上げるとあからさまにカブる
そのカブる番手を見極めて欲しいのです
ＭＪを少しづつ上げて行くと、徐々に鈍くなり（マイルドになる）ます
それを超えると走りに支障が出だします
その支障が出るＭＪ番手の概ね＃１０下がベストＭＪになります
マージンを取るのであれば、ピークから若干マイルドになるＭＪ設定にしておくと安心です
ま、いずれは駆動やら何やら少しづつ把握して行ってくださいね！
さて、そんな旧愛車が旅立っていった後は・・・
アクシス９０改を出品するべく、写真が撮れるように磨いてみました
色モノが少々くすんでいたので、
「ダニエルサ～ン、ワックスオ～ン、ワックスオフ」
ベストキッドを彷彿させる磨き術にて、磨いておりました ＞ 嘘
ちょうど下駄を探してるなんて人にはうってつけなんですよ、どうですか？
実のところ、俺もこの「アク９」を今後の通勤に使うか悩んでいたりします・・・
３ＶＲ２型ベース
エンジンマウント約７０㎜移設のロンホイ＆前後ローダウン仕様
エンジン周りは純正シリンダーのファイン
ノーマルキャブ＆マフ
駆動一式
バッテリー＆セルレス
分離、ハイオク
気軽に乗れて、そこそこ楽しい
悪く言えば可もなく不可もなくと言った車両ですな 苦笑
外装は５段階評価で表すと１～２の２寄りといったところです
売りはフレーム加工によるロンホイ化
下駄でこのまま乗るも良し、４ＶＰ化してＢＢアク９をパクるも良しでございます
Ｇアク同様、オークション対応のコンプリート枠で
後ほど他の画像をふんだんに載せておきます
気になる方はご連絡くださいませ