さて、本業でいられるのも今週が最後
残された時間は戦闘機造りにいそしもうと、奮起している俺です
そーいや、少々気になる事が・・・
２ＳＴスク改造ブームも一段落し、
流行りで便乗していた人もすっかり他の世界へ行ったりしているハズなのですが、
ここの閲覧数は落ちないのが不思議なのですよね・・・
ま、半分は古くからの読者さん層だと仮定します
過去には来ていた過半数は居なくなってるハズだろーから、
微妙に入れ替わりで新規でここに来る人が居るとゆー事になりますよね？
でね、今は表立って活動している訳でもないですし、モトチ云々もとうに疎遠ですから、
新規の方達はどういった経緯でここに来るのかが興味の湧くところであります
・人づてに聞いた
・自身もヤフブログで、関連記事でここを発見
・ネット上で色々探求した結果、ここに辿り着いた
主にこの辺りの理由だとは思うんですけど、真相は如何に・・・？？
最も所有暦が長く、コイツが無ければ今の俺もないだろうな相棒３ＷＦなＪＯＧ
「３ＫＪ」と言われると、カチンと来るので注意ですぞ 笑
１年おきに仕様＆車両変更をしてきましたが、
春を迎え、ようやっと２０１４年戦闘機の目処がたちました
いい加減、１０インチのデータも取り飽きたので（笑）
久しぶりに１２インチに踏み込みます
いやぁ、だったらＧアク売らないで良かったんじゃないの？ 爆
Ｇアクの方がタイヤの選択肢広がるし・・・
そんなんですけど、みすぼらしい初期の頃の加工箇所を今時にリニューアルしてやりたくてね
とゆー事で、明日はみっちりフレーム加工してきます
先ずはダンドラエンジンを載せるため、大幅なフレーム加工が必要になります
エンジンが後方搭載されているので、メットイン前方を受けるブリッジがちょうど邪魔に・・・
なので、後期の横受けのメットインを新たに加工
既存のブリッジを切除して、キャブが逃げる位置でのフレーム補強（ブリッジ追加等）
エンジンマウントを５ＦＡを流用し、５ＦＡハンガーで載せます
今まではアプ２ハンガーで載っておりました
アプ２ハンガーが廃盤なので、まだしばらくは入手可能であるのと、
２種用ハンガーブッシュの方が強度がある（と、感じてます）のが変更理由
フロントホイールはＣＵＸＩ用の社外１２インチ
リアは５ＦＡホイール
随分前に、とら巨匠に
「５ＦＡホイール余ってない？」と尋ねたら、
『あぁ、余ってるんで持っていきます』と持ってきてもらったんですね
いざ使おうと思ってびっくり・・・
スプラインが
在りませんけど・・・
いやぁ、さすが「とら巨匠」
師匠にゴミ持ってくるんだもんなぁ・・・ 笑