ども！深夜にこんばんは！
本日は作業車両の入れ換えラグにより、完全なるオフになりました
こんな事は春以来、初の事ですな・・・ 苦笑
とゆー事で、先ずは午前中に墓参りを済ませ、
その後は家の蛇口のパッキンを交換したり、外して放置してた網戸を張り替えたりと
一見、しっかりした「ご主人様」を演じた後は、のんびり外出を満喫 笑
さて、別段今日は作業も無かったので、ネタは何もないんですが、
何をどーしたもんかと、あれこれ書き散らかしておこうかなと・・・
戦闘機２台（ＪＯＧ＆アク９）は現状 ほぼほぼ完成の域に達しております
ＪＯＧ９０の出来栄えが予想以上になってしまったので、
アク９のリニューアルとも思うんですが、これはこれで 良くまとまっているので、
どーしたもんかな？とゆーのが、ここ最近の悩みと言えば悩み・・・
それにしても、ここ最近のアク９ブームは凄いですな
もう絶滅危惧種になりつつあるのに、街中で良い音をさせているのを目で追うと、
決まって、大径ホイール＆ロンホイなアク９
東京＆神奈川にどんだけマニアが居るんだよ・・・ と、つくづく感心させられます 笑
さて、そんなアク９ですが
しいて何かをやるとすれば・・・
ワンオフマニ製作からのキャブ大径化とマフラー変更 ＜現 KOSO３４＆ＢＢ管
今までの経験則から察するに、
超大径のキャブ（３６以上）には吸入経路での誘導が必要と感じます
３５辺りまでなら、市販のサイドドラフトのマニ加工で間に合うんだけど、
そこにそれ以上を付けても、鈍るだけで効果が現れないんですよね・・・
それと、マフラー
現在の戦闘機によるイベントレベルだと、
フランジ～エキパイ径が３０以下では勝ち抜けない ＜一般的な市販マフは概ね２９㎜以下
なので、追々その辺りを変更して、もうちょい上乗せしてあげたいんですよね。
そうなってくると、現状ＳＴＤクランク×５７なので、
５０～５１㎜辺りのクランクも組み合わせたいなぁ・・・ なんて、思う訳で、
結局 『面倒臭ぇ・・・』 となる訳です・・・ 苦笑
それから通勤号
今はお客さんから預かっているＢＷＳ１００改を使っているのですが、
２種車体は楽なのは言わずもがな なんですが、やっぱり車体が大きいのがネックなんですよ
＜特にＢＷＳはハンドル幅が広い・・・
すり抜け時に、今イチしっくり来ないんですよねぇ
やっぱり、こちらも追々ポシェをアレンジしてやろうかなと
構想だけは随分前からあるんですが、結局面倒でね・・・ 苦笑
自分の車両は誰かに評価される訳じゃないし、
気になる部分は自分が我慢しちゃえば、それで済んじゃいますから・・・
それに一銭にもならないしね 爆
とは、言いながらも暇になれば着手すると思われるので、
今度は「ポシェ」ブームが来るように、格好良いの造っちゃいますかね
え？ポシェが好きなのは俺とへぼっちくらいだって？？
えぇ、間違いない 笑
さて、寝るとします
おやすみなさ～い