ども！こんばんは
明朝は雪予報・・・ 一抹の不安を感じながらブログ中の俺です
朝は良い天気だった東京ですが、予報通りに曇り空
そして夕方にはポツポツと雨が落ちてきましたわ・・・
さて、そんな本日
先ずはコイツからスタート
羊の皮を被った狼 そんなイメージが相応しいラーメン号
何やら異音が・・・ とゆー事で、早々にチェック開始
一通りチェックすると、冷却ファンが崩壊寸前
あわやシュラウドを突き抜けるところでしたわ・・・
ファン交換、駆動メンテ（トルクカム修正）等々を済ませ、
マフラーのステーと本体の付け根のクラックを修正に一路車屋へ
ちゃちゃっと溶接してもらい、修理完了
他の作業を進める間に塗装を済ませ、無事ミッションコンプリートです
しかし、いつ乗ってもコイツの暴力的なトルク感は素敵
まぁ、疲れてる時には絶対乗りたくもないですけどね・・・
そして、お次は通勤なポシェ号
どうにもオートチョークが終焉・・・
せっかく始動良好、走りは快調だったのに、
つい先日から発進の度にブビブビと・・・
う～ん、ネジ２本止めの旧タイプは在庫無いし、どーしたものかと考えてると・・・
『あ、アプ２ノーマルキャブやん（３YK用）』と
置き場の奥～の方からえっちらおっちらと引っ張り出し、
キャブからチョークを外そうと外装を外すも・・・
３YKキャブではあるのですが、過渡期のレアモデルで
１本引きタイプなのに、５FAタイプのゴムパッキン２本止めフロート、ステー止めチョークなんですよ・・・
＜２０００年以降は２本引きキャブに変換
こうなるとキャブ丸々交換する以外に手はないのですが、
セッティングもしなくちゃならなくなると考えると、今日交換してしまうのは時間的にアウト
ならば！と、新品のチョークassyの部品代を検索すると、約￥１２０００・・・
キャブassyが 約￥１６０００なのを考えると、どうにも理不尽ではありますが（苦笑
こんな金額を出すなら、ＯＫＯでも付けたろやないかいっ と、思う次第であります
ま、時間見てアプ２から３ＹＫキャブ移植するのが望ましいですな
とゆー事で、オイル補充だけして終了
イベント車両には随分前からエルフを使っておりました ＜テック
コイツは１００％化学合成ではないのですけど、街乗りには十二分だろうとゆー事で使ってみます
ま、比較的安価に入手出来るのでね
テックは緑色ですが、オフロードはホンダ純正の様に青いんですな
え？ヤマハ純正で良いだろう？？
まぁ、そうなんですけど、匂いがダメでねぇ・・・
空腹時にあの匂いを嗅ぐと、気持悪くなっちゃうんすよ・・・
そして、締めの作業
新春セール向けのアク９のリアタイヤ交換
既存はＮチビだったんですけど、
スワップショックだとバッテリーケースとの干渉を逃がしきれないんですわ・・・
とゆー事で、１２０/８０-１２から１１０/７０-１２へダウンサイジング
その後は暗くなるまで、このアク９に装着するＮＨＲＣ管をひたすら錆落とし
後日にお色直しをしてあげれば、いよいよ火入れですな
寒さに負けず、引き続き頑張るとしますかね～