ほらほら、油断してると連日アップしちゃいますよ 笑
ども！こんばんは 俺です
満を持して、いよいよ始動しました
冷やし中華始めました！
では、なく・・・
放置プレイ宜しく！の自戦闘機の起こし 笑
先日、新規ピストンの小細工は済ませていたので
腰上の組み込み、それとNSRキャブのシステムをコピーしたいので、
寸法取りが出来るようにキャブ＆インマニをバラします
＊マウント＆ハンガーは５ＦＡ用を流用しております
ハンガーとエンジンの位置関係は５ＦＡと同一になります
以前、問い合わせがあったので簡単に何が必要か書き記しておきます
先ずはエンジンハンガーの加工 キャブの逃げを作らないとなりません
NSR通に言わせると、本来ならキャブを後ろに向ける方が吉と ＜俺のは前向き
フロートの構成上、後ろ向きが良いよとゆー事なんですが、
特に不具合も無く２０１５年は日本一速かったんじゃないかな？とゆー事で、OKとします
それとアクセルワイヤー
この車両はワンオフのワイヤーになっておりますが、
雰囲気的にシグナスのワイヤーが流用出来そうな気配です
それとキャブ本体の燃料インレット
画像のボディは左右２ヶ１で連結パイプアウトレット側をメクラにしております
NSRは連結キャブなので、燃料ラインがバイパスで連結されております
年式的には初期型以外を選択すればOKかなと ＜楕円な吸入路のキャブ
それとキャブの制御にNSRはPGMが介入しております
それをどうするか？ってのもミソ
インマニは御覧の様にハンドメイド
１０㎜厚のアルミ材からの切り出し削り出しです
次回は寸法を取ってもらい、機械加工でキレイなヤツを造ってもらいます
ま、マニ内径～リード面までの部分は各車両に差異が出る場合があるので、
最終的な仕上げには手作業が必要になりますが・・・
ＪＯＧに関しては、些細な部分すら変更したくないので、 ＞変化してしまうのが怖い・・・ 苦笑
キャブ本体の気になる部分を加工したＮＳＲキャブ改はアクシス９０の方に投入してみます
今年もサクっと日本一の称号を手にするとしますかね
ま、世の中には死ぬほど速いってなシグナスも存在するらしいので、
シグナスに世代交代するまで、頑張ってみるとしますかね～
