気付けばうたた寝・・・
今しがた目覚め、いよいよ開幕したモトGPの予選に くぎ付けではありますが、
生憎の路面状況のロサイル 予選遅延になっております
ま、兎にも角にもヤマハへ移籍したビニャーレスがクソ程速いので、
公式練習の度にうんざりしておる訳ですが、ヤマハなのが唯一の救いかな・・・
いずれにせよ、楽しみながらシーズンを追っていくとしましょう
さてさて、ポシェのステム加工が無事に完了しました
早々に取付しようと、車体にグリスを塗りつけた時に発見してしまいました・・・
あ～ぁ・・・
車体下側の受けにクラック入っておりました・・・
せっかく組もうと思ったところでのトラブルなので、意気消沈もいいとこですわ
発注する前に、一度ストックを確認しておこうと
レースやステムベアリング関係を入れている小箱を漁ると、新品のJOG系の受けを発見！
以前、何かの車両で交換を見据えて仕入れておいたのを
使うことなくストックしていたんですね～、ラッキーでした
とゆー事で、早々に組み上げ意気揚々と走り出したところで、
忘れていた事実を思い出すハメになりました・・・
ハンドルセンターが出ない・・・
タクシーダイブで曲がったステム、過去にドラムフォークを解体して取り出し、
それを俺がJOG三つ又に差し、溶接していたのですが、
若干センターズレで差し込んでいたんですね
それをハンドルをショート化した際に、ハンドル加工で辻褄を併せていたんです
が、今回は継ぎとゆー事で、
アクセルさんがキッチリとセンター出しての加工してくれたので、
辻褄合わせで加工したハンドルが そっぽを向いてしまったと・・・ 苦笑
そして本日、
組み上げたフロント周りをバラし、切り欠き部分を広げセンター合わせをし
今度こそオールOKと相成りました
そー言えば、外装だけを修繕した時に走らせた時に
どーにも失火するなぁ・・・ と、思っていたのを思い出し
プラグを交換してみてビックリ・・・
キャップもプラグも崩壊しておりますがな・・・
通常のエンジンスイングだと干渉しない程度に、
プラグキャップ～フレーム間を加工しているのですが、
衝突時の衝撃だと、通常動かない方向にハンガーがよじれるんすな
その際にフレームに干渉してプラグキャップが激しく接触して壊れたのでしょう
カゴは暫定で後期の網カゴです
中身が濡れなくて重宝する前期のプラカゴはダイノックシートの貼り加工の為に、
車屋さんへ置いてきました
これでやっと、快適な通勤体制が復活です
やっぱり雨の日に気にせず乗れるバイクがないと不便極まりないですからね
アプ２での通勤時は雨の日だけ車で行ってましたから・・・ 苦笑
それにしても、アプ２を常用したばっかりに予想外の事が起こりました
このポシェも、ポシェを修理している間に仕上げたラーメン号も
本来なら、ときめく加速を味わえるのに、そのときめきが全く感じないんです・・・
アプ２、クソほど速いんですな・・・
ポシェ、ラーメン号は共にOtimari SPL管
アプ２はＢＢ管
今時とは言えない一昔前に造った３ＷＦの方が、
今を時めく構成の４ＶＰ＠Otonari 管より走るんですから、
やっぱりマフラーの恩恵って大きいんですな
今回、転んで ただ起きするのも嫌だったので、
フロントウィンカーをコンパクトな３W LED
デイライトとして売られているオレンジ発光のLEDを流用
拡散レンズ付きなんで、日中の視認も問題無さそうです
夜間は眩し過ぎですけどね・・・
黄ばんでいたライトもキレイになり満足です
転んでもただでは起きない第二弾
リアショックのレイダウンアダプター＆俺的には超高価なRショック 笑
う～ん、完璧
これで より通勤が快適になるハズ！