早いもんで２０１７年も残すところ僅かとなりました
今年は取り立てて大きな躍進も無く、
アク９に至っては時間を浪費しただけのような気もしますが（苦笑）
スロット、麻雀では時折何かが降臨したんじゃないかと思うほどの、
会心の一撃を数度起こせたので、趣味の精神収支は大幅なプラスになったんじゃないかなと
よくよく記事を掘り起こしてみると、２０１６年の９月にリニューアルしてるんすな
１年４ヶ月掛けて、ようやく戦闘機としてのスタートラインとは・・・
よくもまぁ飽きずに頑張ったもんです
電気疾患 完治後の走行で油面から来るオーバーフローで、
MJ選定が曖昧なまま終わってしまったので、
年内中にと本日 油面＆エアジェット（風なTK用SJ）を交換して町内一周
うん、申し分無し
信号待ちも 何て事ないし、静かに転がせるし、開ければ鬼速だし、
何の問題も無く通勤に使えますね
えぇ、使う気さらさらありませんけどね 笑
今まではＪＯＧに使っている点火と同仕様にしておりましたが、
同じ事を進めてもＪＯＧを超える手立てが見えてこないので、
取り敢えずは５ＦＡの純正ＣＤＩ＋進角で探りを入れて、
最終的には４ＶＰ用の赤箱にチェンジですかね
現状、概ね１０５００辺りのシフトなんで、
変速終了後のオーバーレブ特性を早いとこ見極められれば良いなと
ＪＯＧみたいに頑なに１０６００までで使ってください的なエンジンなのか、
昔の１１３㏄時代の様に、変速終了後のオーバーレブでグイグイ後伸びするのか、どう転ぶのか見物です
正直１１０００を超えて伸びて貰わないと、
同じ駆動構成なので、３％程ローギアを補えないんですよね ＜キタコギア：ポリーニギア
あ～、１１５００位回んね～かなぁ・・・
とゆー事で、今年最後のブログになるやもしれません
皆様も来たる２０１８年をスッキリと迎えてくださいまし
今年も１年お付き合いありがとーございました！！