大変ご無沙汰しております
連投なんかしちゃったもんだから、ネタが枯渇したんでしょうな・・・ 苦笑
冗談はさておき、いよいよ開幕しましたなモトＧＰ
今年も更なる混戦模様で、１年しっかりと楽しめそうです
後はウェットレースが少なければ個人的には嬉しいのですが
ほら、彼乗り換えのタイミング下手ですから・・・
そしてサスケ
やってくれましたね、サスケ君が
サスケ観ない人には、何が何だかでしょうが（笑）
とにかく４人目の覇者、通称サスケ君のポテンシャルが半端じゃないんです
完全制覇には至らなかったけど、
観る者を引き込む あの雄姿はただただ感動
今回もありがとう、サスケ君
そしていつかは見せてくれ、現ステージでの完全制覇を！
さてさて、作業の方は１歩１歩進んでいるような・・・
ここ数日は悩ましい選択をどうすべきなのか、長い事考えておりました
何度もブログも新規投稿をと進めたりもしていたんです
けど、結局その選択の正解を見出せず、方向性が定まらず
ブログの書き筋も見失うと・・・ 苦笑
先ず５５ボア、イベントスペックのバージョンアップの話が去年末に立ち上がります
方向性も決まり、あれこれ段取りを進めていたのですが、
俺の所に持ち込む前の準備段階でトラブルの為、遅延 ＜先週の土曜にやっと入庫
次に５５ボアな燃料テスト中のＢＷＳ１００が急遽入庫
走れる様にと慌ただしく仕上げた訳ですが、加工したシリンダーは秀逸と
そんな中、新規の依頼があり
あれこれ不要になる部品を活用して、コストパフォーマンスを高めようと思う訳ですね
そして、これまた下取りの形で入庫したＧアクもまた５５ボア
これまた以前俺が仕上げた１台でして、バラしてみると非常に良いコンディション
加工ベースの５５シリンダーも１機在るしなので、
どれをどう組み合わせていくのが良いのか長い時間悩みました
新規製作になるのはアプ２＠４ＶＰでして、
実働の中古エンジンをノーマルで載せ、２８キャブにＧ０３の組み合わせでした
本来腰上のみのスープアップ予定でしたが、ＯＨ済加工ケースassyが余るので、
その腰下にＧアクの街乗り５５シリンダーを組み合わせる方向で決めました
方向性が決まれば後は進めるだけと、
早々に使う腰下を車体から降ろし、軽～く洗浄
同じく腰上もピストン＆リング、シリンダーの洗浄、カーボン洗浄等を施しました
後は組み上げて換装しちゃえば至極簡単なんじゃないかなと
悩みも解決したので、
暫くは定期配信すると思われますぞ 笑