ども！こんばんは
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大方の人はお盆休み満喫中ですかね
俺の方は土曜から休みでしたが、
土曜は会社の番頭さんと二人でトラックのオイル交換をしておりました
４ｔ＆増ｔ車は番頭さんに任せ、エレメントがちょいと面倒な２ｔ車を５台程
１台はカートリッジなんで至極簡単なんですけど、
現行のエルフは内部のフィルター交換なタイプなんですわ
これが結構シビアで油断してるとフィルターのケースを破損するってゆー
かなりシビアなヤツなんですわ・・・
案の定、２台ほどトラブルが出ておりまして、
それの修正なんかをしながらの進行だったのと、
中々の暑さだったんで、キャビン上げるしんどさと相まって、
昨日の日曜はヘロヘロになっておりました・・・
今日は昨夜寝倒したおかげて、随分と楽になったので、
日陰になる午後の時間帯から作業を進めてみました
先日組み込んだマロ＋２次のハイギアを
従来のハイギアに戻しました
ついでにマフラーのお色直しを
マフラープロテクターの受けを切除したんですが、
ちょいと切り込みが甘いのに叩き落としたもんですから、
エクボが出来ちゃいました・・・
ま、自分のなんでＯＫです 笑
お次はコイツ
前々回の走行で走行中に燃欠に見舞われるトラブルに見舞われ、
戦闘機ＪＯＧ、アプ２＠ＮＳＲキャブのフロートの油量を測り、
それに準じた油量に設定し直した訳なんですが、
前回の走行時に全く走らなくなってたと・・・
う～ん、油面しか触ってまいんだけどなぁ・・・
とゆー事で、数度油面を触ってはみたものの、一向に変化なし
はいはい、あれね
はい、しっかりと燃欠の痕跡が出ておりました
ま、そりゃ当然だよね
結局、また他車に準じた油量に合わせ、
新品のピストンで組み上げて無事復活の予定です
なんせ、始動もせず片付けてしまいましたから・・・ 苦笑
３台目は放出予定のＧアク
予めお色直しをしていたＧ０３を装着
あわよくば試走をしたかったんですが、雷雲発生からの雨
今日はここまでだな と、作業終了
放出予定と書いてはおりますが、次オーナーは決まっております
が、このままの売却にはならず、
次オーナーの思い出、俺に対する思い入れとゆー思いを形にするとゆー
難易度の高い仕様変更が待ち受けております・・・ 苦笑
う～ん、どうなる事やら