泥酔と言えば西の暴君 ＫＡＲさん＆ショウシン
ＫＡＲさん、ショウシンと言えば泥酔
そう、いつだって酒に飲まれる両巨頭ではありますが、
でも、それも年一で遭遇する位なら楽しいもんです
えぇ、キングキンモー以外・・・ 笑
さて、酔いは酔いでも酒酔いではありません
乗り物酔いの話でございます
シューティング～セッティングで預かった３ＡＡ
受け取って思い出しました、４輪タイヤだったって・・・
基本、俺は４輪タイヤＮＧなんですが ＞命を預けてセッティング出来ないので
シュートも兼ねていたので、腹八分の仕上げ宣言をして取り掛かりました
「先ずは診断」 と、乗ってみてビックリ・・・
ものの５分も乗らない内に激しく酔いました・・・
生まれてこのかた、乗り物酔いを経験したのは人生で３度
しかも、全て自分の運転で・・・ 笑
１発目は初めてフォークリフトを乗り倒した時
後輪舵の動きに慣れませんで、１日中フラフラした記憶があります
２発目は職場が変わり、
１．５ｔ フォークで、ほぼ１．５ｔ の荷物を延々倉庫に入れた時
フォーク乗りの経験のある人は分かると思いますが、
キャパギリギリの荷を上げ下げした際の、あのフワフワ感・・・
これも初っ端は酔いました・・・ すぐ慣れちゃいましたけど
そして３発目は この３ＡＡなＢＷＳ
何でだか、走り出しから微妙に左に走る？んですよ
たま～に見かける、ぼろいタクシーや怪しい外国の方が乗っている車が
斜めに走ってるのを見かけた事ありません？
まさにあんな感じなのです・・・
おまけにバンクさせるのにも１テンポ、いや２テンポ位ラグがあって、
このままでは吐く事もじさない状況に陥りそうだったので、早々にギブアップ
そして翌日
短いスパンながら、概ねセッティング面での対応が見えていたので
それらを修正して再度アタック
概ねセッティング面は順調に変化してくれました
この日は工夫して「可能な限り遠くを見据えて乗る」とゆー作戦を投入
前日は５分でギブアップでしたが、この日は１０分乗れました・・・ 爆
そして本日
４輪タイヤにしても、動きがおかしすぎる・・・
とゆー事で、エアチェックしてみると前後共々１キロ以下・・・
そりゃ、酔えるように動くわな・・・
とゆー事で、エアを注入して乗ってみると、
あら不思議、嫌な動きは残ってるものの、何とか酔わずに乗れるようになりました 笑
そうと分かれば！と、微調整を進め
ジェッティングも網羅したところで完成です
いやぁ、まさか酔いに進行妨げられるとは・・・ 苦笑
陽もあるうちに「乗り物酔いしたから」と帰る訳にも行かないので、
ザコ氏の下駄じゃない方の車両のギア組み換え、セッティングを平行して進めておりました
それでも、今日は時間が余ったので
先日、関東最速風な仕上がりになったコイツのチェック＆手直しをしてみました
１４０超えからアクセルをオフると、もの凄いヨーイングが出るので
ちょいと車高バランスを変更
ま、もともとは こんな大きいタイヤサイズになる予定では無かったから
初期設計的に無理があるんですけどね・・・ ＜前のめり過ぎ
なので、干渉ギリギリまでリアは下げて、頭は少し上げてみました
その後、リードバルブのチェックをし
最後は腰上周り
ピストンの頭は軽く拭いちゃった後ではありますが
なんと安心感のある状況でしょう
余力を残して関東最速と歌われた（笑） 「とら号」を軽～くひねれてやったんですから、
ＢＢ管さまさまといった感じですね
先日、自分で書いた記事を見て思い出しました
排気ポート、手直ししてたんですね、俺・・・ 笑
その修正とＢＢ管がマッチして、鬼の吹け切り仕様に変貌したんですなぁ
テルゾー君、さようなら
もう君の手の届かない高みへ羽ばたけそうです 笑