さようなら、ザコ９・・・
ありがとう、ザコ９・・・
術後の経過観察で本日もお尻の穴にズッポリと指を入れられた俺です
そんな事より・・・
ザコ氏の情報によると、どうやらザコ９ 盗まれた模様・・・
ま、ぶっちゃけ車体はどうでも良い ＞俺基準 笑
ただ、付いていたＢＢ管ごとパクっていきやがったのは許せません
市販品は３本しかないのでね・・・
あ、ちなみにシリアルナンバー入ってます
各オークション等で見かけた人はご一報ください
また、手段は別段問いませんが、回収された方には報酬として
そのＢＢ管をプレゼント致します ＜３Ｐシリンダー用
奮って回収に当たってくださいませ 笑
回収した際は転売するもよし、装着して俺を追うのもよし
全て一任致します
盗人に使われるのだけは阻止したいんですよね
さて、さようならザコ９ですっかり話題を持っていかれてしまいましたが・・・
昨日は進めていたアク９を「走らせるぞ！」とばかりに、意気揚々と作業を進め
燃料が止まらなくなっていた負圧コックを交換しようと、
タンクを外して、コックを外して座面を磨くと・・・
どわっ！ちょっと磨いたらこの様・・・
もう修正しようがないほど、腐り果てておりました・・・
もうちょっと何事も無く、そのまま乗っていたら火だるまになっていた可能性も・・・
ヤレ具合は残念ですが、何事も無く発覚したのは不幸中の幸いだったんじゃないかなと
とゆー事で、タンクの手配等々を進めたものの、
部品待ちとゆー状況は免れないので、次なる車両です
お次はＧアクの修理
一時不停止の車に横から突っ込まれ、反対側に倒されハンドルが折れてしまったＧアクです
ほぼ全損状態なのですが、修理が決まったのでコツコツと直しております
そうは言っても、保険介入なので
確認やら見積もりやらで面倒臭いのですけどね・・・
そして、今週はコツコツと残業を繰り返し、マッハの修理も完了いたしました
キラ～ン★集合チャンバーのおな～り～
先ずビックリしたのが取り付け
１、３番シリンダーの排気出口が各々外を向いている訳ですから、
エキパイ３本が一体式になっている集合管の付かない事・・・
先に左を入れて、グイっと力技で引っ張って右を入れて何とかクリアです
オイルポンプ近辺もバラしたので、オイルラインのエア抜きをしなきゃならんとゆー事で、
アイドリングで確認をさせようと、エンジン始動を試みると
バッシュ、バッシュ とアフターファイアーを連発するだけで、掛かる気配なし
あ！プラグコード差し間違えたな・・・
プラグコードを差し替え、火入れをすると 無事着火
まんまキャリーの如し排気音に一人爆笑
ん？タコメーター動いてない・・・
ん？オイル吐出口を凝視するも、あれ？オイル戻っていってね？
何か違和感があったので、おもむろにマッハにまたがり
クラッチを握り、ギアをローに入れ、おもむろにクラッチをリリースすると・・・
バックするんですけど・・・ 激しく、バックするんですけど・・・
何ならバックでシフトアップも出来るんですけど・・・
どうやら、更にプラグコードを刺し違え、逆転させていたようです・・・ 苦笑
いやぁ、その昔
現プロモデット代表・小峰氏がミニトレのポートを削り過ぎて
逆転して大爆笑された話しを思い出しました・・・
そうなんだよ、昔のピストンリードは逆転するんですよね、簡単に・・・
そりゃ機械式のタコも動かなくなるし、オイルポンプも吸うっちゅーねん
無事、エア抜きも完了し、試走して惚れました ポッ
「集合チャンバーなんて論外だろ」それが俺の中での不文律でした
ありです、全然ありです
もうねクォ～ン、クォ～～～～～ンなサウンドに心底惚れました
あぁ、キャリー買って軽トラ野郎になりますかね・・・ 笑