木曜の夜に こんばんは
月曜の朝は地震のニュースを見て驚きました・・・
もうこればかりは、いつ何時どうなるかは知るよしもないので、
もう運に委ねるしかないのでしょうな
津波、大火災等の甚大な被害が出なかったのは不幸中の幸いなのかな
この地震で亡くなられた方のご冥福をお祈り致します
今週は梅雨ではありましたが、
上手い事に雨と日差しを免れた日にしっかりと進めておりました
久しぶりの登場 ＢＢ ＪＯＧ風な３ＫＪ ＪＯＧ＠５ＤＡ
オイル漏れしてるみたいなんで、メンテも含め宜しくと
早々にチェックしてみると、
オイル漏れは吹き返しのエアクリからの滴り、いわゆるヤマハ病・・・ 苦笑
とゆー事で、早々にマニ挿しに変更
５㎜のドリルでゴム部分をもんで、オイルホースをねじ込み、瞬間流して完了です
その後、駆動をメンテするとプーリーがアウト・・・
スライドピースを受ける支柱がビックリする位 減っておりました
無論５０用のプーリーなんて在庫してませんから、
部品発注～後日再メンテな流れで一旦渡して終了
その後は後輩アプリオを着手
まだキャブセットで追えるんじゃないかと、
あれこれ組み合わせてない番手で探りを入れると、
何だか一筋の光明が見えてきた様な・・・
そんな訳で通勤で始動直後～完温時の様子で見極めようと乗ってみるも
うん、やっぱり何かが潜んでおる模様
開け始めの違和感は延長チョークが悪さをしている可能性も無きにしもなんですが、
中間の嫌～な薄さは電気疾患っぽいんすよね
現状８５００シフトなんですが、その辺りでアク９で食らったトラブルの様な症状も顔を出す
なので、コイツもまたハーネス内部がビショビショなんだなと予想を立てました
さすがに１００％断定出来ていないトラブルを勝手に進める訳にもいかないので、
現状でも可もなく不可もなく乗れる旨を伝え、連絡を待ちました
そしてあまりやりたくないけど（面倒臭いから・・・苦笑）
GOサインが出てしまったので、嫌々進めますw
ハーネスを引っぺがしたのは良いのですが、
キレイにしたハーネスを再レイアウトする際に、
どーにも気に入らないオイルタンク＆周りを洗浄しましたよ・・・
触る度に我慢はしてたんですよ
オイル足す時にアプリオは溢れるのはしゃーない、
油面が見えないので油断してなくても溢れる時はある
でもね、それならそれで都度バラして拭けば良いんです
放っておくからどんどん汚れていく訳で、そんな状態は正直触る気が失せるんですな
そんなドロドロのところにキレイにしたハーネスを通したくない一心で
一心不乱に韻を踏みながら洗浄してみました
カウル装着状態でも１０～２０分あればアクセス～洗浄出来るんだから、
次回以降、オイルが溢れた際は自身で頼むぜ
と、先輩風を吹かせたところで・・・
さて本題のメインハーネスと格闘です
ひたすら剥いてみましたが、やはりリークするには十分な水分が混入しておりました
屋根下やガレージ保管ならまず大丈夫でしょうが、
雨天使用、雨掛かりする駐車場所の場合、
概ね２０年経過する様な車両は一度メインハーネスを開腹させるのが良いと思います
それとフロア最下になる位置の一部をオープンにしておいて、
水分の逃げ道を作っておけば完璧なんじゃないかなと思います
今回も全波変換を兼ねてハーネス修正しておりますが、
間引き、簡素化、ＣＤＩ 位置等を考えながらは死ぬほど大変・・・ 苦笑
本日は前側１/３程で時間切れ
明日は後側部分決めきれるかなぁ・・・ ＣＤＩ を何処おくかだよなぁ・・・
頑張れ、俺