ども！こんばんわ
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こないだの週末以来、どっぷり作業三昧な俺です
小気味良いスケジュールを小気味良く捌く
その手腕、まさに神の如し・・・w
最近は晴天続きなので、もっぱら通勤はコイツ
往復１５㎞程度ですから、たいした通勤距離ではないのですが、
まさに この距離感がコイツには丁度良い塩梅な訳でして・・・
これにカゴが付いて、メットインがフルに活用出来れば
ポシェ要らない感じです
ま、雨の日困るんで、やっぱりポシェは要るんですけどね 笑
で、去年の夏から
ヒマシ油、ＥＬＦのテック、上記画像のＲＳ９５９、ＭＸ７とオイルを試しております
そりゃシックスセンスがバリバリの俺ですから、
手に取る様に分かるんですよ、違いが
そりゃまぁ、違いの分かる男ですから、当然ですね・・・
先ずね、アイドリング 匂いが違います
走り始めると微妙なんですけど、信号待ちで分かります うん、匂いが違うと・・・
で、帰宅して止めて確実に分かるんですよ、匂いが違うと・・・ 爆
いやぁ、正直凄いと思います
レビューやらで詳しく書き込める人を
さすがに寒くなってからのヒマシ油が硬いな・・・ってのは分かりましたけど、
極端に混合比を変えたり、極端に粘度違いを入れない限り俺には分からなそうです 苦笑
駆動の劣化はシビアに分かるんですけど、
ある程度のレベルのオイルを換えたくらいじゃ、大した変化幅は無いってのが辿り着いた結論です
そうなると、もうコスパと好みの匂いで選ぶのも大事なんじゃないかと
そーいった意味ではＭＸ７、ＲＳ９５９完璧です
調子に乗って仕入れまくったので、保管庫がオイルでパンパンです・・・
ちなみに俺的匂いの好み
ＲＳ９５９ ＜ ＴＥＣＨ ＜ ＭＸ７
ＭＸ７は赤缶に似た匂いかなぁ
なんかこう懐かしくもあり、テンションが上がるとゆーか・・・
いかんいかん、これ以上ポチったら使い切れない量になる 笑
話しは変わりますが、３ＷＦの冷却ファンが販売終了になりました・・・
そこそこの消耗品であり、強制空冷の要である部品の終了は、
ある意味３ＷＦ遊びの終焉でもあると言えます
ま、１００系フライに５０系ファンカットで装着、
あるいは水冷化で凌げなくも無くは無いのでしょうが、
４ＶＰに移行しちゃった方が楽でしょうね
で、その４ＶＰファン
かつて へーさんが何個も何個も破壊しておりました
俺のＢＷＳも１万回転シフトなので、チェックしてみましたが、
付け根が白くなっておりました・・・
なので、１万回転を超えてくる様なエンジンは
素直に１００系フライに５ＦＡファンが宜しいかと
戦闘機のＪＯＧ、アク９と９０系フライを使用しており、
画像は載せても、敢えて９０ファン装着ですとは書いておりませんでしたが、
ず～っと９０ファンを愛用しております
１１０００回転で使っても特にトラブルも起きないですし、風量的にも十分ですからね
９０系フライを装着しているのは、ＣＤＩ選択肢の上でなんですが、
バッテリー点火でもロス馬力低減の為に９０系を使ったりします
で、ＢＷＳが通勤途中にファンが ぶっ飛んでも嫌なので、
ポシェに新品で付けていた３ＷＦファンを拝借して装着してみました
ポシェには新品の４ＶＰファンを装着
ま、こちらは９０００回転程度なので問題無いとは思うものの、
忘れた頃にチェックしてみるとします